「設定割合を下回る可能性がある場合」の例

（ハーフカウル18P以上・フルカウル&オフロード&スクーター21P以上）
※上記外観ダメージポイント以内でも、分解修理と部品交換を要する場合

具体例（写真）

外観ダメージポイントは下記目安表を基に算出致します。

状態	ポイント数	大きさ
錆	1	表面の錆で磨けば目立たなくなる物
	2	表面の錆が目立ち、磨いても落ちない物
	3	ひどい錆
腐食	1	腐食で親指大程度が1箇所または鉛筆の芯程度が複数ある
	2	腐食1が数箇所またこぶし大程度の物
	3	(腐食) 2P以上の腐食
傷	1	線傷・擦り傷で磨けば目立たなくなる程度の小傷
	2	広い範囲で傷1程度の傷がある物
	3	そのパーツ全体に目立つ傷のある物
削れ	1	下地までの削れが親指大程度までの物
	2	下地までの削れがこぶし大程度の物
	3	(削れ) 2P以上のダメージ

状態	ポイント数	大きさ
凹み 曲がり	1	親指大程度までの凹み
	2	こぶし大程度までの凹み
	3	(凹み曲がり) 2P以上のダメージ
割れ ヒビ 切れ	1	割れ、ヒビ、切れ5センチ以内
	2	割れ、ヒビ、切れ10センチ程度
	3	(割れ、ヒビ、切れ) 2P以上のダメージ
要交換	3	使用、再生不能のもの (パーツ欠損)
欠品	3	本来付いてあるものがない物

同パーツの中で複数ダメージがある場合、複数ダメージとしてとらえ、その中で一番重いダメージで表現します。
錆 < 腐食 < 傷 < 凹み、曲がり < 割れ、ヒビ、切れ < 要交換 < 欠品
※詳しくは Honda DREAM 各店へお問合わせください。

設定割合を下回る可能性がある場合の機能面・カスタマイズ目安表

外観ダメージポイントが基準以下内でも、機能面に「中」に該当する内容が3ヶ所以上、または「下」・「劣」に該当する内容がある場合

足回り

機能査定項目	「中」に該当する内容	「下」に該当する内容	「劣」に該当する内容
フロントフォーク リヤサス	作動は良好であるが、フロントフォークのオイルシールからオイル漏れがある。	インナーチューブ/ロッド摺動部に錆、傷がある。 リヤサスにオイル漏れがある。	フロントフォーク/リヤサスに曲がりがある。	フロントフォーク、 リヤサス作動不良。	欠損  ・ 破損  ・ 使用不能
ステアリングステム	ステアリングステム作動不良により ベアリング交換。	ステアリングステムに大きなガタがある。 シャフト・ステム曲がり。	ステアリングステム曲がり交換を要する。
ハンドル	若干の曲がりあり、交換を要す。
ホイル タイヤ	錆、傷あり、タイヤは磨耗や劣化が 目立ち交換が必要。 ホイルべアリング交換要す。	走行に支障がない程度のホイルの振れ、ガタ、凹みがある。	ホイル曲がり、割れで修復困難。	ホイル交換を要す。
ブレーキ	ブレーキディスクに磨耗中程度以上及び交換を要する。 ブレーキマスター・キャリパーのオーバーホール要す。	ブレーキマスター、キャリパー、 ブレーキドラム、ハブも交換要す。 スポーク折れ (複数)。
スイングアーム	良好な修正跡がある。	曲がり小 (リンクも含む)。	曲がり、割れがある。	交換を要す。
チェーン スプロケット	チェーンの伸び、錆があり、 スプロケットが磨耗し、使用不能。

車体

機能査定項目	「中」に該当する内容	「下」に該当する内容	「劣」に該当する内容
メインフレーム	シートレールの曲がり小程度。フレームに良好な塗装がある物。	フレーム溶接部にわずかなシワがある。良好な修正跡がある。	フレームに不良な修正跡がある。フレーム曲がり、歪みがある。	事故による修復歴がある物。※1	欠損  ・ 破損  ・ 使用不能
ハンドルストッパー	ハンドルストッパーに中程度の凹みや、良好な修正跡がある。	ハンドルストッパーに大きな凹み、 目立つ修正跡がある。交換歴がある。	ハンドルストッパーが欠損している。 不良な修正跡がある。	事故による修復歴がある物。※1
スタンド ステップ	作動するが、削れ、曲がりがある。	削れ、曲がりがあり使用不能。	大きな削れ、曲がりがあり使用不能。	サイドスタンド取付部不良な 修復歴がある。

エンジン

機能査定項目	「中」に該当する内容	「下」に該当する内容	「劣」に該当する内容
エンジン機能	ヘッドカバーよりのオイル漏れ、 若干の異音がある。	シリンダーよりのオイル漏れ、異音等がある。	大きな異音や、多量の排気煙により 使用が困難（エンジン不動）。		欠損  ・ 破損  ・ 使用不能
エンジン外観	傷削れや、良好な修正跡がある。	シリンダーのフィンが数枚破損している。	クランクケースの割れや、不良な 修理跡がある。 スクーターのエンジンハンガー曲がり。	エンジンナンバー打刻 不明瞭な物。
ラジエター	中程度の凹み曲がりはあるが正常に作動する。	大きな曲がり、凹み、水漏れがある。
キャブレター	始動はするが、不調であり整備が必要。タンク内の中程度の錆、良好なコーティング。	始動困難な状態で分解整備または交換を要す。タンク内の錆大、穴、不良なコーティング。

電気・保安

機能査定項目	「中」に該当する内容	「下」に該当する内容	「劣」に該当する内容
メーター 灯火スイッチ類	メーターワイヤー切れや走行距離 不明車。※2	多数のバルブ、レンズの不良破損がある。	メーター交換を要す。	各部スイッチ不良。	欠損  ・ 破損  ・ 使用不能
電装、灯火系統	点火系不良	ハーネス交換を要す。電装チェック 不能（キー欠品、バッテリー欠品）。	メインハーネス交換を要す。 関連部品多数交換を要す。
ミラー レバー類	複数の曲がり、凹みがある。	複数の破損、欠品がある。

特記 ※1 検査において、事故による修復歴とはフレーム本体またはハンドルストッパーについての修復歴。
※2 走行距離不明車とは、メーター交換や距離改ざん車で実走行が不明と思われる物。

カスタマイズの状態「中」「大」に該当する場合

※Honda DREAM店にてカスタマイズされた物は除きます。

カスタマイズ中	マフラー（JMCA認定外）、ホイール、マスター、キャリパー、バックステップ、リヤサス、キャブレター、リミッター、CDI変更、メーター変更、取付け位置の変更を要するハンドル交換、クラッチ、フライホイール、フレーム一部補強、ステー類溶接、切断などのカスタマイズ

カスタマイズ大	ブレーキ方式の変更、フロントフォークの変更、アンダーブラケット、ステムシャフト変更、リム幅の違うホイール変更、フレーム加工や穴あけ大幅な補強、エンジンボアアップ、型式が違うエンジン乗換え、その他マフラー、メーター、灯火類すべてにわたる変更、メインハーネス加工、変更

買取ポイント

安心の理由その1

お客様の愛車をきちんと評価

Honda車を知りつくした専門スタッフがお客様の愛車をきちんと査定、年間数万台のオークション落札相場データの中から、適正な買取り価格を算出いたします。

安心の理由その2

お客様の愛車を大切にします

大切にのっていたオートバイを、お客様と同じくらい大切にのっていただける方に引き継ぎ、お渡しすることを一番に考えています。

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